汽車駕駛模擬器現(xiàn)在已經(jīng)不是一件罕見的物件，但對它的了解，很多人都不是很清楚。汽車駕驗模擬器作為一種實用的研究設備，在20世紀興起之后，逐漸得到了廣泛的應用。從最早單純應用于汽車駕破訓練，到現(xiàn)在真車仿真模據(jù)的發(fā)展，概駛模擬器的結構逐漸完善，其應用也延伸到了汽車工程，道路交通的科研實踐中。

　　汽車駕驗模擬器的定義

　　汽車駕駛模擬器是一種駕駛調(diào)練的教學設備。它利用慮擬現(xiàn)實仿真技術營造一個虛擬的駕駛謊練環(huán)境，人們通過模擬器的操作部件與虛撤的環(huán)境進行交互。從而進行駕駛訓練

　　汽車駕駛模擬器構成及其原理

　　汽車駕駛模擬器系統(tǒng)包括機械部分、控制系統(tǒng)和模報軟件三大部分。機械服分的點火裝置，方向盤、離合裝置、腳剎裝置、手制裝置、油門裝置，檔位裝置，儀表裝置均采用實物仿真；控制系統(tǒng)定時檢測點火情況。方向盤轉過的角度，旋轉方向、離合器、期剎、手利，油門、擋位的狀態(tài)，并將檢遇的結果傳送給計算機，通過模擬軟件來變換駕駛的場景，同時，將當前的水溫，時速、發(fā)動機轉速和油量傳送給控制系統(tǒng)，以改變儀表盤的指示控制系統(tǒng)。

　　模擬器的總體站構。

　　從硬件組成的角度來看、模擬器包括駕駛艙、操作部件、儀表盤、傳感器，計算機及大屏幕電視機 其中操作部件和儀表盤采用實車配件，并參照實車的操作部件及儀表盤的位置關系進行安裝，盡可能模擬真實的操作環(huán)境。

　　模擬器的工作原理。

　　模擬器的工作原理為：駕駛員操縱操作部件，使得與操作部件直接相連的傳感器發(fā)生變化，從而引起電信號的變化。信號采集及處理子系統(tǒng)按照一定的精度定期采集傳感器上的電信號，并進行濾被等處理。

　　處理后的信號作為車輛動力學模型子系統(tǒng)的輸入，經(jīng)過車輛動力學模型模擬運算，計算出車輛的當制狀態(tài)，例如發(fā)動機轉速，發(fā)動供輸出扭矩、車速，車輛當前的位置等信息。車輛動力學模型計算出的結果送入顯示系統(tǒng)進行圖形顯示。送入音響系統(tǒng)進行聲音模擬以及送入儀表系統(tǒng)進行儀表顯示。